Электромагнитный тормоз: что это, схема устройства, принцип действия, применение и где купить 2026 г.

Тормоз – основополагающий конструктивный элемент электродвигателя, который обеспечивает при необходимости максимально оперативную его остановку: а это множество технологических процессов.

Бывают электродвигатели с тормозом общего назначения. Маркируются таковые буквой «Е», информирующей о числе полюсов.

Что такое электромагнитный тормоз характеристики

Электромагнитный тормоз https://ekb.energo1.com/catalog/tormoz_elektromagnitnyy/ – являет собой модифицированный вариант стандартного асинхронного электродвигателя, укомплектованного таким устройством, как электромагнитный тормоз. Последний в мгновение ока тормозит валовое вращение двигателя, если отключить питание.

Расположено устройство между вентилятором и задним подшипниковым щитом.

Разные производственные предприятия вариативно обозначают двигатель с электромагнитным тормозом.

Так, возможны исполнения двигателя общего назначения Е (как уже обозначалось выше). Также агрегаты могут комплектоваться тормозом, который отличается наличием ручного растормаживания. В маркировке этот конструктивный элемент обозначен «Е2».

Среди характеристик оборудования:

• Тормозной момент (в миллисекундах) – от 6 до 750.
• Рабочий зазор (в миллиметрах) – от 0,4 до 1.
• Частота вращения (оборотов/в минуту) – от 2000 до 4000.
• Мощность катушки, W – от 11 до 300.
• Вес – от 2,4 до 84 килограммов.

Мощность электромагнитного тормоза тепловая, крутящий момент – умеренный, что делает агрегат оптимальным решением для функционирования со среднетяжелыми либо легкими рулонными материалами.

За основу такой модификации двигателя нередко берут как стандартный общеиндустриальный электродвигатель, так и многоскоростной и тот, у которого повышено скольжение.

Среди монтажно-соединительных характеристик устройства:

• Лапа плюс фланец – такой вид крепежа называют комбинированным и подсоединяют к агрегату посредством дополнительного вертикального крепления. Задействуется в сложных конструкциях для плотного подсоединения электродвигателя.
• Тип соединения «лапа» – горизонтальный крепеж с помощью лап к станине.
• Лапа и небольшой фланец – этот вид, аналогично лапе+фланцу, используется с целью более прочного подсоединения двигателя с агрегатируемыми машинами. Такой вариант специалисты называют не очень популярным.

Питание тормоза может быть: 220В, 380В, независимое/ручное растормаживание, независимое/зависимое.

Схема электромагнитного тормоза предусмотрена как по постоянному току, так и по переменному. Последняя целесообразна, когда тормозной момент не играет важную роль. При отключении питания ток катушки магнитного поля постепенно снижается.

Механизмы действия

Сложно понять, как действует агрегат, не зная каково устройство электромагнитного тормоза. Так, конструктивно он состоит из:

• якоря;
• электромагнита;
• диска.

Первый является исполнительным элементом изделия: по сути, это антифрикционная поверхность, взаимодействующая с диском тормоза. Второй изготовляется в виде набора катушек, помещенных в специальный корпус.

При отсутствии напряжения в двигателе тормозной диск блокируется. Когда напряжение снова поступает к электромагниту, происходит притяжение якоря, в итоге тормоз отпускается, далее свободно вращается с валом электродвигателя.

Устанавливают тормозное изделие в вертикальном положении, однако, шкив тормоза положение имеет горизонтальное.

Классификация

Электромагнитные тормоза по конструкции и устройству подразделяются по:

• типу тока (переменный либо постоянный);
• типу питания (независимое либо зависимое).

Классифицируют оборудование также по наличию или отсутствию ручного управления (то есть без растормаживающего устройства либо с ним).

Области применения

Применение электромагнитного тормоза подразумевает следующее.

Подобные устройства активно задействованы в системах, отличающихся наличием электропривода. В ситуациях аварийных, когда отсутствует электропитание тормоза, предусмотрена возможность снятия последнего вручную.

Самой распространенной задачей оборудования считают остановку привода на требующийся период либо в конкретной позиции, согласно процессам технологии.

Ставят электродвигатели с тормозом на:

• кранах и талях;
• станочном оборудовании для работ по металлу и дереву;
• линиях, предназначенных для пакования товара;
• лифтовых установках и эскалаторах;
• прочих механизмах, где может потребоваться мгновенная остановка в течение заданного времени.

Соответственно, находит применение агрегат:

• для уменьшения выбега машин;
• при блокировании лифтов, подъемных кранов, ТС для укладки в состоянии «Выключено»;
• в системах аварийного застопоривания движения мешалок, эскалаторов, так далее;
• в механизмах, останавливающих ткацкие, намоточные станки, конвейеры, оборудование по прокату, задвижки, тому подобное.

Тормоза, базирующиеся на электродвигателях, задействуют в целях притормаживания движущихся валов, но не для удерживания в состоянии «Остановлено». Причем интенсив замедления движения механизма в подобных ситуациях плавно регулируется, что довольно удобно в определенные моменты.

Резюме

Представляемое оборудование отличается широким диапазоном применений, благодаря различным вариациям исполнения передающей и соответствующей части муфты и тормоза.

Задействуется агрегат всюду, где необходима остановка приводной системы в конкретно заданном положении либо временном отрезке (печатная индустрия, ворота, упаковочное оборудование, иные механизмы).

Все типы электромагнитных тормозов, как и комплектующих к ним, можно купить в интернет-маркетах от предприятий-производителей. Соответствующие компании представляют как зарубежных, так и отечественных производителей. При этом гарантировано высокое качество самих изделий и непосредственно – сервиса.